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2020年4月新能源汽车销量排名

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根据保监会公布的4月份国内新能源车上牌量显示,4月份国内新能源乘用车上险数为5.4万辆,相比去年同期下降5.64%。其中纯电动车上险数占比73.1%,达到了3.9万辆。

排名前十的车企中,比亚迪汽车以7468辆的上险量排名第一,特斯拉紧随比亚迪,上险量为4154辆,排在第二名。广汽乘用车上险数为3765辆,位居第三名。北汽新能源和上汽通用五菱分别以3393辆和3165辆的成绩排在第四和第五名。造车新势力蔚来汽车上险量为3132辆,位居第六名。上汽乘用车排在第七名,上险量为2834辆。理想汽车出乎意料的排在了第八名,上险量为2794辆。奇瑞汽车和宝马汽车排在第九和第十名,上险数据为2601辆和2176辆。

比亚迪汽车以绝对的优势稳居国内新能源车销量排行榜的冠军。而降价后的特斯拉进入2020年,销量稳步增长。还有造车新势力理想汽车,虽然交付的时间比较晚,但是整体的表现还是非常抢眼的,已经超越了小鹏汽车和威马汽车。

细分市场方面,2020年4月中国新能源汽车销量排名前八位的车型分别为比亚迪秦EV、特斯拉Model 3、广汽新能源aions、宝骏新能源、蔚来ES6、理想ONE、小鹏G3和威马EX5,销量分别为5096辆、4312辆、2886辆、2793辆、1234辆和943辆等。4月,特斯拉Model 3在华销量环比下滑64%,销量屈居榜眼位置。

2020年1月到4月。国内造车新势力累计销量排名与4月单月排名没有变化。不过特斯拉Model 3领先优势较为明显,累计销量21706辆,第二名蔚来ES6为6495辆。

让我们来看一下这个榜单吧:

第一名 比亚迪秦EV

4月份占据头名的是比亚迪全新秦EV车型,这款车在这个月取得了5096台的销量,对于比亚迪来说,在汉这款2020年的主力车型还未进入市场的情况下,凭借全新的秦EV能够取得这样的成绩还是可喜可贺的,也证明了只要在技术和产品方面真的投入资本和力气,产品形成口碑还是能够在市场竞争中取得先机的。

第二名特斯拉model3

和三月份特斯拉的一骑绝尘不同的是,特斯拉model3的销量在四月份形成了巨大的反差,对于特斯拉来说这也和四月份进行的多轮价格调整有着巨大的关系,先是涨价然后在4月份的最后一天再降价,这样的调整对于价格敏感度较高的消费者来说势必会形成一定的观望态度。

第三名、广汽新能源aions

对于广汽新能源aions来说,取得这样的销量成绩一点也不意外,毕竟作为最早进入新能源造车领域并独立品牌的企业之一,广汽新能源aion的产品品质确实错的不错,并且将很大的精力放在研发方面,在下个月我们很可能能够看到aion x车型的上市,而根据前几天传出的消息,广汽新能源的石墨烯电池技术已经取得了实际应用的发展,很可能在年底会有产品推出,可以说这个消息如果属实,将真正的改变新能源车的整体格局。

第四名、宝骏新能源

而宝骏新能源则是凭借性价比取胜,不管是e100还是e200,宝骏的车型在性价比方面表现都非常突出,可以说在微型电动车领域还在深耕的目前也就是宝骏新能源,可见任何一个市场只要产品力够、价格定位合适都能取得良好的销量。

第五、六名 蔚来ES6 理想ONE

作为造车新势力的理想汽车和蔚来汽车,他们的老板分别是汽车之家的创始人李想和易车网的创始人李斌,作为国内两大汽车门户网站的创始人,投入身家进入造车领域,爷说车不管说他们是最会造车的,但是想必他们是最会听懂消费者需求的,所以在市场的竞争当中,两家企业能够脱颖而出,凭借自己的对于消费者的了解取得销量的提升。

在产品方面蔚来汽车的优势在于进入市场早,并且拥有特色的换电技术,并且在口碑方面已经形成了基础。理想汽车则是通过增程式动力系统和完善的用户产品体验来赢得市场,成为了一款无里程焦虑的新能源车。

其他名次

另外在榜单中,我们还看到了很多的混合插电动力系统的车型,这部分车型以知名品牌的热销产品为主,一方面为产品的目标客户提供了更多的选择,凭借产品本身的销量和号召力的带动,插电混合动力的产品很容易就能获得关注和销量。另一方面,在很多挂牌需要摇号的一线城市,同款车型的插电混合版本能够解决这一痛点,也能够为销量提升提供帮助。

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